Qual a média salarial que um comissario de bordo recebe?

O salário de um comissário de bordo varia de acordo com o porte da empresa aérea onde trabalha, o tempo de experiência, e o tipo de voo (nacional ou internacional) e classe atendida (econômica, business, primeira classe).

De acordo com levantamento feito pelo site de empregos Catho, um comissário de bordo no Brasil ganha entre R$ 3.000 e R$ 5.000, com média salarial nacional de R$ 3.716.

Sites de cursos de comissário de bordo e reportagens de jornais e revistas citam o salário médio de R$ 7.000 para comissários e comissárias de voo com carreira internacional. Fazendo um comissario de bordo curso.

Considerando os adicionais, o salário inicial de um comissário de bordo que atua em voos nacionais é de aproximadamente R$ 3.500.

Para saber todas as informações necessárias para se tornar um comissario de bordo, confira o curso para aeromoça mais badalado do momento. Com ele seu sonho poderá se tornar realidade. Um guia completo onde você será capaz de aprender todas as exigências e etapas para se tornar um comissario de bordo. Confira o texto completo acessando o link abaixo.

fonte:https://www.guiadacarreira.com.br/salarios/quanto-ganha-um-comissario-de-bordo/

Como funciona o curso de formação para comissários de bordo?

Curso de formação de comissários. Antes de mais nada, verifique se o curso escolhido é credenciado junto à ANAC.

Esse curso tem duração de mais ou menos seis meses (é possível fazer online também) e os alunos têm aulas de segurança de bordo, meteorologia, sobrevivência, entre outras.

Curiosidade: o curso envolve matérias como postura e maquiagem, mas também sobrevivência na selva, com aulas práticas! Afinal, vai que seu avião cai no meio da selva? Você é o responsável por cuidar dos passageiros e deve saber como sobreviver nessas condições adversas

ANAC
Após a conclusão do curso e obtenção do certificado, é necessário fazer a prova da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Somente com essa aprovação pode-se conseguir uma posição nas empresas de aviação civil. Como ser comissario de bordo?

Aprenda novos idiomas
Basicamente qualquer profissional hoje em dia precisa saber inglês e, no caso daqueles que têm profissões relacionadas à aviação, isso é essencial. Principalmente se você pretende trabalhar em companhias internacionais, é bom saber muito bem o inglês e até mesmo outras línguas para lidar melhor com os passageiros. Acesse o link abaixo e confira o texto completo.

fonte:https://pt.wikihow.com/se-Tornar-um-Comiss%C3%A1rio-de-Bordo

Conheça tudo sobre a carreira de um comissario de bordo.

Viajar pelo mundo e ainda receber por isso: o comissário de bordo (ou de voo) é o profissional que estará em viagens de avião orientando os passageiros, zelando pela segurança e pelo conforto e que acaba conhecendo aqueles lugares que as outras pessoas só conheceriam durante as férias. Veja aqui o que é necessário para ingressar nessa profissão.

Saiba o que o trabalho exige
Ser comissário significa cuidar dos passageiros e da segurança do voo. Se você é uma pessoa que não gosta de lidar com público, ou é mau humorada, essa profissão não é para você. Você toparia fazer um curso comissario de bordo?

Lembre-se de que a profissão pode ser um pouco repetitiva, na medida em que as empresas de aviação costumam criar “scripts” a serem seguidos pelos comissários na hora de cumprimentar os passageiros e de falar sobre os procedimentos de segurança.

É um tanto óbvio, mas não custa lembrar: se você tem medo de altura, ou acha que vai se esconder quando enfrentar a primeira turbulência, é melhor pensar duas vezes antes de entrar para essa profissão.

Estude sobre a profissão.
Antes de começar o curso de formação – que será comentado adiante – pesquise sobre a profissão. Quais são os prós e contras? Quais são as opiniões dos comissários mais experientes? Quais são as melhores companhias aéreas? Informação nunca é demais! Confira o texto completo acessando o link abaixo.

fonte:https://pt.wikihow.com/se-Tornar-um-Comiss%C3%A1rio-de-Bordo

O dia-a-dia de um comissario de bordo. Saiba mais!

Dia a dia

Viajar para vários destinos e conhecer o mundo é uma das principais perspectivas dos aeronautas. Mara Corrêa, diretora da Escola Salgado Filho, no RS, destaca que, “como dizem os comissários, a janela do nosso escritório sempre dá para o céu”.

— A rotina é que o comissário sempre trabalha dentro de uma aeronave, mas o diferencial é que o equipamento de voo pode variar, assim como as cidades que viaja são diferentes, os passageiros são diferentes, não tendo então uma rotina como um trabalhado mais administrativo. Como fazer um curso de comissario de bordo?

De maneira bem simplificada, a rotina de um comissário pode ser dividida nas seguintes etapas:

1) Briefing — Reunião entre os tripulantes da aeronave para discutir as necessidades do voo;
2) Checagem da aeronave — Os comissários checam a aeronave para verificar se está tudo de acordo com as normas de segurança;
3) Embarque — Os comissários observam e cumprimentam todos os passageiros, atendendo às suas necessidades;
4) Checagem — Últimas checagens antes da decolagem; verificar se todos os passageiros estão confortáveis etc;
5) Decolagem — São feitas as falas (como as do começo da matéria) e os últimos procedimentos antes da decolagem em si;
6) Atendimento — É o tradicional serviço de bordo além dos atendimentos às demais necessidades dos passageiros;;
7) Pouso — Nova série de procedimentos para garantir a segurança do pouso.

“As escalas das empresas aéreas normalmente são mensais, então no final do mês anterior é recebida a escala do próximo mês e assim os profissionais sabem quais serão seus dias de trabalho e para onde irão, podendo às vezes haver alterações.

Para a profissão existe uma regulamentação em relação às horas voadas no mês, que não pode ultrapassar a 85 horas mensais, além do número mínimo de folgas, horas voadas no dia, tempo de repouso, férias, escala sobre aviso e demais benefícios”, destaca Mara. Confira o texto completo.

fonte:https://noticias.r7.com/economia/nao-e-so-servir-lanchinho-conheca-a-carreira-de-comissario-de-bordo-23022016

Alguns Fatos Curiosos Relatados Por Comissarios!

Quando eu comecei a voar, eu nunca sonhei que eu estaria trabalhando com a polícia, mas se tornou uma parte importante. Este novo papel começou com Sandra Fiorini, uma comissária de bordo da American Airlines que testemunhou ao Congresso sobre um passageiro de 18 anos do sexo masculino carregando um recém-nascido com o cordão umbilical ainda ligado.

Nenhuma mãe à vista, apenas uma garrafa de leite e duas fraldas preso no bolso para o voo de seis horas. Quando Fiorini relatou suas suspeitas às autoridades, ela não obteve resposta. Você sabia que existe um curso para aeromoça?

Em 2007, Fiorini conheceu Deborah Sigmund, fundadora da organização Innocents at Risk, e eles começaram a trabalhar juntos para treinar funcionários de empresas aéreas sobre como detectar casos de tráfico humano e para quem ligar nessas situações.

Em 2011, isso se traduziu em centenas de comissários de bordo de companhias aéreas diferentes como voluntários para ajudar a polícia no Super Bowl, um esquema para o tráfico de mulheres.

Uma das regras quanto à atividade exercida pelas comissárias de bordo diz respeito às roupas. As saias precisam ter um tamanho específico, no entanto, quando tem um tempo a mais de serviço, as funcionárias podem encurtar a peça de roupa.

Mais de 2 milhões de pessoas voam nos Estados Unidos a cada dia, e, no entanto, desde 1980, apenas três pessoas morreram como resultado direto de turbulência. Dessas mortes, dois passageiros não estavam usando o cinto de segurança.

Durante esse mesmo período de tempo, a Administração de Aviação Federal registrou pouco mais de 300 feridos graves de turbulência, e mais de dois terços das vítimas eram assistentes de voo.

Curiosamente, em algumas companhias aéreas, os ferimentos de um comissário de bordo durante o voo não pode ser oficialmente classificado como uma lesão de plantão a menos que aconteça durante o que é conhecido como "extrema turbulência", ou seja quando o capitão perde o controle do avião ou quando a aeronave sofre danos estruturais.

fonte:https://www.fatosdesconhecidos.com.br/10-coisas-que-voce-nao-sabe-sobre-os-comissarios-de-bordo/